不是冤家不聚頭

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離婚證人
、台北離婚證人

地方中心／基隆報導
FIBA (國際籃球總會)認證，最大國際3對3籃球聯盟-3X3.EXE國際聯盟賽，繼去年首度在基隆海洋廣場舉辦後，本週六(23日)將在基隆商工熱情登場，市長林右昌特別邀請市民朋友一起到場為選手加油。
林右昌指出，3對3籃球賽已經是奧運新增的正式項目，3X3.EXE國際聯盟賽為世界最大的跨國3X3籃球聯盟，去年首次登台在基隆舉辦，將3對3國際籃球賽事與基隆具有特色的海港景點結合，獲得極大的迴響，帶動運動風氣。
林右昌表示，此次聯盟賽首度開放女子組，現役的WSBL女將國泰隊王維琳、黃鈴娟、歐婕、徐玉蓮等猛將都將出征，前國手劉君儀搭配國家隊主控彭詩晴、黃英利等鋒線好手，也將同場較勁，比賽精彩可期。
林右昌說，今年的賽事受到疫情影響延後舉辦，因此必須移師到基隆商工的室內空間，不過明年國門廣場、海洋廣場及郵輪廣場都將會陸續完工，屆時賽程就會在港邊舉行，讓這場籃球盛事變成基隆的特色，讓基隆除了觀光休閒海洋文化之外，也是體育休閒運動蓬勃發展的城市。
今年3X3.EXE國際聯盟賽由日本、泰國、紐西蘭及臺灣等4個國家共92隊組成，臺灣則有北區男子組6隊、南區男子組6隊，加上第一年加入聯盟的女子組6隊，在疫情趨緩之際，再度在基隆舉辦，讓民眾能近距離參與國際賽事，相當難得。
市府觀光及城市行銷處曾姿雯處長表示，基隆是國際海港城市，國際賽事在基隆舉辦，有助基隆城市的觀光及行銷，藉由國際賽事舉辦的機會，邀請主辦單位安排球員住宿基隆，希望參與比賽的選手及加油團能夠藉由留宿基隆，走訪基隆景點。
曾處長也指出，今年比賽地點在基隆商工活動中心，建議大家在觀賽之餘，可安排至七堵鐵道紀念館、瑪陵坑休閒農業區或泰安瀑布走走，同時可品嚐七堵著名的營養三明治、咖哩麵等在地特色美食；而近期開幕的基隆「太平青鳥」書店、「沙灣歷史文化園區」、望海巷景觀橋等觀光新亮點，也都很適合來趟基隆運動觀光之旅，當然也別忘了持五倍券來基隆消費，享食宿遊購行的各項優惠。

 
領隊: Julya E. Lu (小鹿)
 
嚮導: Hung Cheng Yu(果子貍)
 
隊員: Kent Chiu(小淞), Ava Cheng, Gary Wang(王爸), Ivy Huang(小儀), Anson Kuo
 
男女比- 4:3, 老新手比- 7:0
 
紀錄: 小鹿隨心記
 
時間: 2020.04.02-05(四天三夜)
 
交通:
台北-南橫: 自行開車
南橫-鐵本山接駁: $2000 [單趟]
南橫飲食店吳老闆 0921-225417
 
攀登山峰: 鐵本山(2523M), 關山(3668M), 庫哈諾辛山(3115M)
 
參考紀錄:
2005.02.10-12鐵本山上關山 蚯蚓、宇帆五人
2006烏夫冬山－關山 (因天候撤退)阿竹
 
使用地圖:
經建三、魯地圖
 
預定行程:
D0. 台北->南橫飲食店
D1. 南橫->鐵本山->H2612峰->H2510鞍（取水）
D2. H2510鞍->H2897東側溪溝->H3390上稜->關山->庫哈諾辛山屋
D3. 哈諾辛山屋->庫哈諾辛山->關山-> H2510鞍
D4. H2510鞍->鐵本山->回程
 
行程記錄: 無........
旅程紀錄: 有！
 
實際行程:
D0. 台北->南橫飲食店
D1. 南橫接駁->鐵本山->H2612峰->H2510鞍
D2. H2510鞍->H2897東側溪溝->H3020森林紮營
D3. H3020森林->H3200->H3515上稜->H3668關山->庫哈諾辛山屋
D4. 庫哈諾辛山屋->H3115庫哈諾辛山->回程
D5. 回程
原本的清明連假,
排定的是秀霸之行,
山屋順順利利搶好也都有床位的安排,
 
D1 霸南
D2 中霸
D3 新達
 
也已為這個假期多準備了兩個備案,
備1. 再生山上能安遊能高東峰
備2. 黑黑谷巒安堂北巒大山探險
 
沒想到鋒面一拉扯（可怕的是還偶有雷雨）, 北部中部的團倒光光, 只好在最後的五天期限（入園申請）拿出壓箱底鐵本山行程; 本是不太適合多人的半探勘行程, 但是在大家的包容與幫忙之下..., 再加上主揪行程中臨時耍賴不想走了,行程多加一日, 瞬間變成開心散步行程。
 
 
出發前疫情有嚴重趨勢走向, 連南橫上的民宿老闆都先提醒如果有旅遊史, 他們是不會接待的唷！進民宿前也要噴酒精消毒手 & 量額溫。這次剛好來到遠遠的南部, 沒有碰到走相同路線的旅人; 後來回台北發現一些也同樣是轉戰南部路線的山友, 大家都各自盤據一方。
 
 
D0.
19:30 台北
12:30 拉芙蘭玉山木屋民宿
 
D0大家下班後, 分兩台車出發, A車傍晚六點先南下, 待B車出發沒多久後, A車已到清水休息區; 然後我想起忘記帶鋸子了！這個在未知路程中非常好使的小工具！趕快請A車幫忙去購買。雖說是未知之路, 但其實歷年來不斷有人在走動, 加上鐵本山下的江氏兄弟好像也一直都有在那一帶清理山徑, 不過能夠帶支小鋸子防身(?) 也是一件很不錯的事情。
 
南橫實在好遠好遠, 連住在台南或是高雄的朋友都覺得遠的那種遠; 大家都非常期待它的通車…, 雖然看起來依然是遙遙無期呀！
 
▼南橫拉芙蘭玉山木屋民宿
 
 
D1. 8.85km 爬升1076M, 下降299M
07:00 南橫接駁08:00
11:20 鐵本山12:00
12:35 H2612峰
17:50 H2510鞍（取水）
 
梅蘭教會旁的產業道路一路H900直上H1700, 但其實這條路是住在大水塔那邊的大哥大姐的私人住地（不知是否大哥姓江? 忘記問）, 大哥大姐很大方的借我們廁所使用, 也希望我們告訴其他造訪的山友, 可以跟他們借廁所, 不要在附近就大小便了。如果時程安排的恰當, 其實應該要從南橫111K烏夫冬山登山口起登。
 
▼大哥大姐很大方地招呼我們
 
原本的氣象預報只是陰天, 但現場水氣實在重, 走一走彷彿雨已落下, 但因為一直身處森林之中, 可能有一大部份都被樹木擋掉, 終究沒有下下來; 到鐵本山頂與預期的好走, 山頂乾爽, 大休。下午竟然還出了太陽！
 
▼鐵本山合照
 
▼說好了不要上H2612山頭, 但還是忍不住循稜上去了
 
▼中午過後出了太陽, 早上則是沉重水氣弄濕頭髮
 
接下來照著紀錄中所描述, 一路稜左前進, 但是否稜上也可以走呢？不敢確定, 大家通力合作, 追趕著開路的果子貍 XDD 殺到H2677山頭前, 淞姨的手機掉了！回頭走了兩遍, 最後放果子貍與小淞找手機, 其他人先自己上到H2677後下至H2510紮營; 這段路都在高出人許多的芒草堆中前進, 黑壓壓一片的, 但小儀超勇猛可以一直往前進捏！換我去前面時, 覺得驚嚇 XDDD
 
▼H2677->H2510一路都是這種高過人的芒草, 壓過它!!!!
 
不是太順利但還是安全的到了H2510鞍後, 找營地紮營, 過沒多久果子貍與小淞也找到手機下來會合了, 大家各自挑的稜, 卻始終於法維持在路線上 XD 小淞覺得我們算是走得蠻漂亮的了。依紀錄, 在此紮營點往北取水~, 只能派出還是活蹦亂跳的果子貍與淞姨前往了～！淞姨大讚溪谷HEN美～！但因為是摸黑下切取水, 所以去程跟回程花了同樣的時間（單程1.5K, 高度落差100m）。
 
▼宿營點
 
▼果子貍與淞姨摸黑取到活水！
 
 
D2. 3.84km 爬升543M, 下降36M
06:00 起床
08:00 H2510鞍
11:20 H2897東側溪溝13:00
13:30 H3020森林紮營
 
▼睡太飽, 忍不住先起床了（半夜有下了一小陣雨）
 
▼早晨天色稍陰, 七八點後太陽露臉
 
主揪（我本人）…, 本來想複製蚯蚓團隊路線只走三天, 但後來覺得好好一個連假還是放過自己好了！行程突然鬆綁, 大家爽睡到六點再起床即可。今天的路線在紀錄上仍是腰繞, 但本團隊實在沒有喜歡腰繞路 XD 所以一致決定上稜, 沒想到也算是走得順利, 今天的天氣非常好, 太陽一路陪伴。悠閒紀錄幾個在稜線上可以紮營的點（有看到生火痕跡）。
 
▼循稜一路慢慢往上
 
上到H2900後, 是個東轉小稜, 延著崩塌地前進, 在再轉稜前下至北方H2897山頭東側溪溝午餐。因為今天下半天是背水行程, 所以我決定先把今晚的黑糖水煮掉分給大家, 煮公水耗時, 所以大休100分鐘！還好溪谷乾淨舒適, 中午陽光直射進來, 但還是稍冷稍冷, 大家為了等任性主揪, 紛紛掏出睡墊與露宿袋開睡了。
 
▼上到H2900視野開闊
 
▼準備北轉(前方左側)下溪谷, 關山為照片左上山頭
 
▼美美溪谷, 剛好太陽在正上方可照射進來
 
▼大家吃飽後, 就開睡等大牌主揪慢慢整理好再出發了
 
與大夥溝通, 等等上去後有好營地就可以紮營, 才走到H2960高度, 就先遇一平坦草地, 但我覺得要清理箭竹為營地, 還是稍嫌麻煩, 所以建議大家再往上一點; 沒十分鐘, 就經過稜上的森林邊, 入森林後選了一個較為平坦之處, 一條輔助繩搭起三個外帳 XD
 
▼H2960平坦箭竹區
 
▼繩子不要浪費, 一次搭三頂。睡前再把帳邊放低。
 
悠閒下午, 烤烤爆米花, 喝喝茶。
一直到睡前都算是舒適, 但在太陽下山後, 風就漸漸起了,,,,,
 
▼搖搖爆米花, 垃圾自己帶下山
 
▼時間太多, 大廚慢慢撥蒜頭ing
 
 
D3. 5.59km 爬升696M, 下降721M
06:00 H3020森林
06:45 H3200 07:05
08:50 H3515上稜
09:25 H3668關山09:53
11:00 H3500中餐11:45
13:15 庫哈諾辛山屋
 
又是可以睡到飽再起床的一天, 難怪我很喜歡在山上過夜, 通常正常的狀態下（嚮訓期間在山上時常睡不好, 冷醒）, 睡眠時間都是可以比在山下多的。一路延稜直上, 很快就來到H3200山頭（經建三上為一平台）; 出發時本以為今天會一整天大風大霧, 沒想到七點後就漸漸散開了, 隨著高度再繼續上升, 雲霧下降, 我們看到的就是美美的雲海了。
 
▼六點出發到七點多, 都是持續大風大霧
 
▼H3200始得雲開, 但風還沒停
 
▼沉於H2500左右的雲海
 
在果子貍的開路下, 穿過森林後, 就是在短箭竹一帶之字上升, 大概在過H3400時, 路底稍微崩塌, 隊員間要自己注意安全間隔, 破碎路段距離不長, 很快就爬完這段路了。08:25過完後大休至08:45繼續上升（最近爬山好像有點過太爽了, 動不動就可以大休捏…）
 
▼較破碎的地方, 距離不長, 依然需要小心行走
 
08:50上稜, 接上傳統南一段路線, 再往北約800公尺即到達關山。
 
這天大家可以隨意休息, 隨意拍照,, 畢竟我們把原本一天的路程拆成了兩天來走, 不知道以後還有機會再來的話, 還能夠如此享受嗎？
 
過關山後, 在H3500平台大休, 再慢慢前進。這是一路往下至3026平台的逆走南一段路線, 想到以後可能還要再來順走完成南一段, 就覺得重裝上關山好累好累呀！但是此趟行程已把庫哈諾辛山以及關山拿下, 大家似乎有認真考慮以後是否可以再一起組隊從小關山林道完成南一段唷！
 
▼關山合影
 
▼我們的淞姨與果子貍
 
▼庫哈諾辛至關山途中的拉繩段
 
在到達3026平台前的H2950左右,
開始出現人工步道階梯！！！實在太奢華了！！！
 
▼合法入住庫哈諾辛山屋 
 
我們到達時, 山屋內與外意外的非常髒亂, 或許是因為有動物進來翻過垃圾, 但要是行經這邊的旅人都把自己的垃圾帶走的話, 又怎會引得野生動物來亂翻呢？
 
 
D4. 4.96km 爬升255M, 下降1154M
04:30 庫哈諾辛山屋
06:00 庫哈諾辛山
回程
 
今日行程就不多加贅述,
總之跟玉管處申請的行程是鐵本山原路下山;
怎麼上來的, 就怎麼下去。。。。
以下照片分享大家欣賞欣賞 ^^
 
 
在此感謝各位夥伴都很好膽, 隨主揪任意更動行程; 天時地利人和, 讓我們這個連假輕鬆愉快的享受一個草很多（唉,跟嚮訓比起來草也不算多了 T^T）的中級山接高山行程, 真的是太開心了; 有緣下個行程見 ^^
 
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帛琉旅遊泡泡2.0重啟後，因為提供台灣旅客免費施打疫苗，造成搶購熱潮；圖片／帛琉觀光局提供2021/09/28更新
帛琉觀光局台灣辦事處9/28表示，依帛琉衛福部通知，10月份可提供旅遊泡泡的旅客選擇輝瑞和莫德納二種疫苗。但因莫德納數量有限與避免殘劑，莫德納疫苗提供每班機以最少10位，最多上限為30位旅客，輝瑞疫苗則無此限制。 2021/09/14更新帛琉觀光局台灣辦事處9/14表示，依帛琉衛福部通知，BNT輝瑞疫苗可提供至10/31以前之航班的旅客施打。2021/09/02更新帛琉觀光局台灣辦事處9/2表示，依帛琉衛福部通知，BNT輝瑞疫苗可提供至9/29以前之航班的旅客施打，嬌生疫苗可提供至9/21以前之航班的旅客施打。

這次來整理一下這幾年看的少女漫畫~
當然其中有許多非常好看的作品 !!!

為期四天的的「2021台北國際夏季暨秋季聯合旅展」，今天(10/4)圓滿結束，初估四天整體業績超乎預期，打響疫情期間首場大型實體旅展第一炮！部分廠商更表示，業績於第二天即達標。指導主辦單位台灣旅遊交流協會表示，這是台灣下半年第一場實體旅展，成功測試民眾對觀光旅遊的消費信心，意義非凡。「2021台北國際夏季暨秋季聯合旅展」於10/1日至10/4日在世貿一館登場，台灣旅遊交流協會理事長賴瑟珍表示，今年5月台灣本土疫情爆發，全國進入三級警戒後，原本預計舉辦的「2021台北國際夏季旅展」，被迫延到10月，與秋季旅展聯合舉辦，為了讓民眾享有「安心、放心、開心」的觀展環境，所有工作人員都戰戰兢兢做好二級管制下中央規定的會展防疫規範，加上現場民眾全力配合，於今天圓滿結束。這是下半年在疫情當中首場大型實體旅展，展出規模較往年減少約一成，參展單位原本忐忑不安，擔心消費者會受疫情影響而裹足不前，影響業績，但四天下來的整體銷售未受影響，部份廠商於第二天即已達標，甚至有些廠商的優惠票券，於今天上午即全部售罄，更有的廠商向主辦單位借用數鈔機點鈔，整體買氣超乎預期。值得一提的是，展期間在全體參展廠商、消費大眾全力配合及現場人流管控得宜下，搭配廠商推出多元優惠產品、促銷策略，加上全省加碼券，及五倍券刺激消費，讓廠商不僅滿意，對台灣未來的觀光產業更具信心，認為這次旅展已具指標性，明顯為台灣旅遊產業注入強心針。
來自: http://n.yam.com/Article/20211018526474
離婚證人

台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，預計將在10月23月正式啟航，預料將再度引發鐵道旅遊旋風；圖片／雄獅旅遊提供載滿許多人通勤回憶、備受鐵道迷喜愛的藍皮普快列車2020年底正式停駛，轉型為台鐵懷舊「藍皮解憂號觀光列車」，由取得經營權的雄獅旅遊獨家販售套票以及團體行程，經過一年半的整裝及修復，預計將在10月23月正式啟航，每日往返行駛枋寮與台東來回1個趟次，單程最低票價299元起，即日起於雄獅旅遊官網販售，預料將繼美學觀光列車「鳴日號」之後，再度引發一陣鐵道旅遊旋風。 「藍皮解憂號觀光列車」改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」，比復古還要復古；圖片／雄獅旅遊提供藍皮復舊耗時一年半變身     
復原「浪漫藍」登場雄獅旅遊表示，藍皮普快是許多台灣民眾對火車的原鄉記憶，用其藍色的優美姿態畫出南迴鐵路的微笑曲線，自2020年3月起，台鐵局即開始積極考察修復，更委託鐵道文化專家共同參與歷史調查，從用色、設備，甚至到局徽字體等細節都有考證，外觀有別於外界印象中的「孔雀藍」，改採藍皮普快最原始的「浪漫藍」，比復古還要復古，希望回復當年最原始的風貌。 「修復工程最困難的地方在於藍皮解憂號觀光列車不是更新、而是復舊」，台鐵高雄機廠廠長謝進崑這樣說，想恢復原始樣貌，必須先徹底刮除陳年補土痕跡，再一層一層重新防鏽、噴漆，光是重新噴漆的步驟，就耗時近兩個月才能完成，確保穿上新衣的藍皮表面平整光滑，每一步都要小心處理，避免珍貴的骨董火車受到損傷。「藍皮解憂號觀光列車」唯一火車「可開式復古車窗」；圖片／雄獅旅遊提供重新手工打造「阿公級電風扇」     
唯一火車「可開式復古車窗」

記者程思瑋／綜合報導美國一名女性自行車選手挑戰極限，騎車飆出296公里的時速打破世界紀錄，能夠騎這麼快，除了本身實力之外，外在設備的輔助也幫了不少忙，除了有特製的碳纖維車架，還有特殊前導車降低風阻，間接增加推進力，讓選手可以飆速。▲丹尼斯穆勒科羅內克騎自行車，時速達296公里。（圖／翻攝自Project Speed Denise Mueller-Korenek Project Speed YouTube）美國自行車選手丹尼斯穆勒科羅內克，全副武裝加速往前衝，但她這雙腳可不得了，踩出了時速296公里的驚人紀錄，勘比風火輪，直逼日本新幹線等級的極速狂飆，不但打破了由荷蘭男選手弗萊德羅姆伯格，保持的前記錄時速268公里，也同時刷新女選手所寫下紀錄。自行車選手丹尼斯穆勒科羅內克：「不會因為我的年齡而受到限制，只會因為要花多少時間，或是為了追尋夢想，願意花多少力氣。」▲自行車選手丹尼斯穆勒科羅內克。（圖／翻攝自bikeradar YouTube）能夠把兩輪車騎得這麼快，除了科羅內克本身實力堅強，特殊的設備也幫了不少忙，4公斤重的賽服、特製的碳纖維車架，配上17吋大車輪和長行程的前避震器，以及特殊前導車，都是她能夠破紀錄的關鍵。▲本身實力加上特殊設備，讓她成功破世界紀錄。（圖／翻攝自Project Speed Denise Mueller-Korenek Project Speed YouTube）自行車選手丹尼斯穆勒科羅內克：「實際上這是個巨大的工程，要把每個環節湊在一起，才能完成這項紀錄。」前導車降低風阻增加推進力，等於是間接推了科羅內克一把，讓她速度更上層樓，猶他州鹽灘上，科羅內克競速狂飆、呼嘯而過，成了全世界騎自行車最快的人類。（整理：實習編輯王羿喧）

生活中心/台北報導
行政院農業委員會農糧署去(109)年成功推出國產農糧防疫食品，獲得各界好評，今年擴大與財團法人食品工業發展研究所及國內 18 家優良食品加工業者合作，以國產蔬、果、糧為主原料，開發芋頭香菇粥等 19 項新產品，自即日起於全國楓康超市、誠品知味以及新東陽、康是美、寶雅等指定門市販售，消費者可就近選購，品嚐新開發的常備食品。
▲經層層把關，農糧署評選出 18 家業者、19 項產品。(圖/行政院農委會農糧署提供)

目前世界雷達主流，陣列相位雷達，來蒐集整理一下資料。
美系■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★AN/SPY-1 3D被動相位陣列雷達
製造商：美國無線電（Radio Corporation of America，RCA）
RCA被通用電機航太(GE Aerospace)購併
1993年以30億美元賣給馬丁.馬里塔（Martin Marietta）
馬丁.馬里塔與洛克西德合併為洛克西德.馬丁（Lockheed Martin）
S波段E/F頻，最大偵測距離大於325km
AN/SPY-1A/B：直徑3.65M，四個固定陣面
美國提康德羅加級飛彈巡洋艦（1983~1994服役，2005除役5艘），滿載排水量9,800噸，垂發122管
AN/SPY-1D：直徑3.65M，四個固定陣面
美國伯克級驅逐艦Flight 1/2（1991~1999服役），滿載排水量8,400噸，垂發90管
日本金剛級護衛艦（1993~1998服役），滿載排水量9485噸，垂發90管
西班牙F100巴贊級巡防艦（2002~2012服役），滿載排水量5,800噸，垂發48管
AN/SPY-1D(V)：直徑3.65M，四個固定陣面
美國伯克級驅逐艦Flight 2A（2000~2019服役），滿載排水量9,200噸，垂發96管
日本愛宕級護衛艦（2007~2008服役），滿載排水量10,000噸，垂發96管
日本摩耶級護衛艦（預定2020~2021服役），滿載排水量10,250噸，垂發96管
大韓民國世宗大王級驅逐艦（2008~2012服役），滿載排水量10290噸，垂發80+48管
澳大利亞霍巴特級驅逐艦（2017~服役），滿載排水量7,000噸，垂發48管
AN/SPY-1F/F(V)：直徑2.43M，四個固定陣面，探測距離約180公里，AN/SPY-1D的54%。
挪威南森級巡防艦（2006~2011服役），滿載排水量 5,290噸，垂發8管+24
AN/SPY-1K：直徑1.67M
●●●●●●●●●
★AN/SPY-3 X波段主動相位陣列多功能雷達(Multi Fuction Radar，MFR)
三面陣列天線，T/R組件為GaAs砷化鎵，製造商：雷神
朱沃特級驅逐艦、福特號航母
★AN/SPY-4  主動相位陣列廣域搜索雷達(Volume Search Radar，VSR)
三面陣列天線，製造商：洛克西德‧馬丁
福特號航母
★AN/SPY-5  X波段被動相位陣列雷達
雙面陣列天線兩具，製造商：雷神
派里級改良計畫，沒有實艦，
●●●●●●●●●
★AN/SPY-6 主動相位陣列雷達
對空與飛彈防禦雷達（Air and Missile Defense Radar，AMDR）
企業對空監視雷達（Enterprise Air Surveillance Radar，EASR）
製造商：雷神
AN/SPY-6(V)1：四個固定陣面，直徑4.27M，37個RMA模組
SPY+15，偵測距離是SPY-1D(V)的2.37倍
伯克級驅逐艦Flight 3（預定2024開始服役），滿載排水量9,800噸，垂發96管
AN/SPY-6(V)2：EASR，單一旋轉陣面，9個RMA模組
SPY+0，相當SPY-1D(V)
美國聖安東尼奧級船塢運輸艦李查.麥庫爾號（建造中）
美國美利堅級兩棲突擊艦布甘維爾號（預定2024服役）
將換裝現役航空母艦、大型兩棲艦上AN/SPS-48與AN/SPS-49雷達
AN/SPY-6(V)3：三個固定式陣面，9個RMA模組
SPY+0，相當SPY-1D(V)
福特級核子動力航空母艦甘迺迪號（預定2024服役）
星座級飛彈巡防艦
AN/SPY-6(V)4：四個固定陣面，由24個RMA模組
SPY+11，偵測距離是SPY-1D(V)的1.88倍
換裝伯克級驅逐艦Flight 1/2
●●●●●●●●●
★AN/SPY-7 主動相位陣列雷達
AN/SPY-1的發展型，製造商：洛克西德.馬丁
日本、加拿大CSC
歐系■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★SMART-S 多波束目標獲得/追蹤被動相位陣列雷達（Signal Multibeam Acquisition Radar for Targeting-S）
S/F波段，單面長方形旋轉天線，可處理雷達截面積0.1平方公尺，3馬赫掠海飛行或俯衝的反艦飛彈。對空偵測距離250km，對飛機偵測距離200km，最小探測距離150m，對雷達截面積2平方公尺目標偵測距離90~100km，對低雷達截面積 （約0.1平方公尺）目標偵測距離45~50km。
製造商：Signnal，荷蘭Thales集團併購
荷蘭凱若.道爾曼級巡防艦（1991年服役）
換裝荷蘭希姆斯科級飛彈巡防艦
德國F123布蘭登堡級巡防艦
★SMART-S Mk.2 對空搜索/追蹤雷達（S/F波段）
丹麥SF3500阿布沙龍級多功能彈性支援艦
印尼Sigma 10514巡防艦
摩洛哥Sigma 9813護衛艦
摩洛哥SIGMA 10513巡防艦
墨西哥Sigma 10514LRP巡防艦
加拿大哈利法克斯級巡防艦
馬來西亞馬哈拉惹里拉級巡防艦（追風級）
土耳其國家艦、加濟安泰普級巡防艦（派里級）、巴巴羅斯級巡防艦
安曼夏米赫級護衛艦
●●●●●●●●●
★SMART-L 被動相位陣列長程三維雷達
L波段單面長方形旋轉天線，對空偵測距離400km，對戰機搜索距離220km，對小型飛彈偵測距離65km，對小型水面目標探測距離2km，對快速攻擊艇探測距離7km，能自動追蹤60km內100個水面目標，或400km內1000個空中目標與40個水面目標。
製造商：荷蘭Signnal，Thales集團併購
荷蘭LCF七省級飛彈巡防艦
德國F-124巡防艦
韓國獨島號船塢運輸艦
丹麥伊萬‧休特菲爾德級防空艦
★S1850M（SMARTELLO）長程對空搜索雷達
法國水平線防空驅逐艦
義大利水平線防空驅逐艦
英國Type 45驅逐艦
英國伊莉莎白級航空母艦
★SMART-L MM主動相位陣列雷達
使用氮化鎵（GaN）T/R組件
荷蘭LCF七省級飛彈巡防艦換裝
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★APAR多功能主動相位陣列雷達（Active Phased Array Radar，APAR）
德國、荷蘭、加拿大Sanmina公司開發
X(I/J)波段，4面固定式陣列天線，最大搜索距離對空150公里，對海平面75公里
150km內同時追蹤250個目標
荷蘭LCF七省級飛彈巡防艦
德國F-124巡防艦
丹麥伊萬‧休特菲爾德級防空艦
★APAR Block 2/Sea Master 400
改用GaN氮化鎵的T/R單元，最大搜索距離250公里
★Sea Master 400 主動相位陣列雷達
四面固定，S波段，最大搜索距離250公里
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★NS50 主動相位陣列雷達
製造商：荷蘭Thales
單面長方形旋轉天線，X波段
★NS100 三維多功能主動相位陣列雷達
單面長方形旋轉天線，S波段，最大搜索距離280公里
新加坡獨立級近海巡邏艦
英國Type-31e巡防艦
★NS200 AESA雷達
NS100的放大改良版，S波段，採用GaN單元，最大搜索距離400公里
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★SRABEL多功能被動相位陣列雷達
X波段單面方形旋轉天線，最大搜索距離對空100公里，雷達截面積0.5平方公尺小型目標50公里，同時偵測目標120個。
製造商：法國Thomson-CSF，被Thales集團併購
法國戴高樂號航母
法國卡沙級換裝
沙烏地阿拉伯F-3000S拉法葉巡防艦防空改良型
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★MFR-30 Herakles多功能被動相位陣列雷達
塔形旋轉天線，最大搜索距離對空250公里，平面80公里，戰機目標200公里，飛彈目標60公里，掠海反艦飛彈20公里，同時偵測目標超過400個（空中+水面）。
製造商：法國Thales
法國FREMM多用途巡防艦
新加坡可畏級巡防艦
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★Sea Fire500多功能主動相位陣列雷達
氮化鎵（GaN）T/R組件，四面固定陣列天線，最大搜索距離對空400~500公里，平面80公里，同時偵測目標800個。
製造商：法國Thales
法國FDI巡防艦
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★參孫（Sampson）多功能主動相位陣列雷達
S波段E/F頻，雙面背接式旋轉陣列天線，雷達截面積0.008平方公尺的小型空中目標105公里，同時偵測目標數500~1000，同時追蹤優先處理目標數168。
製造商：英國BAE System
Type-45飛彈驅逐艦
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★Type-997 Artisan S（E/F）頻三維輕型多功能雷達
單面旋轉陣列天線，對空監視距離200公里，最小監視距離20公尺，同時追蹤800~900個目標 ，追蹤海洋巡邏機185公里，反艦飛彈50公里，3倍音速網球大小目標25公里。
製造商：英國BAE System
換裝英國Type 23巡防艦、阿爾賓級船塢運輸艦、海洋號直昇機突擊艦
英國Type-26城市級巡防艦
英國伊莉莎白二世級航空母艦
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★TRS-3D 被動相位陣列雷達
C波段，能同時追蹤400個目標，最大偵測距離200公里。C波段，監視範圍150公里，依發射單元數量分為TRS-3D/16和TRS-3D/32兩種型號，
製造商：歐洲航太防衛公司EADS，2013併入Airbus，2017美國KKR投資公司買下，更名Hensoldt，德國國防部持股。
TRS-3D/16（AN/SPS-75）
德國K-130布倫史瑞克級巡邏艦
美國海岸防衛隊傳奇級
美國LCS自由級濱海戰鬥艦
TRS-3D/32
德國F-122不萊梅級巡防艦
★TRS-4D 主動相位陣列雷達（AN/SPS-80）
陣面T/R組件採氮化鎵（GaN），是世界第一種頻率在5~6GHz並採用氮化鎵半導體T/R組件的雷達系統。C波段，最大偵測距離250公里、最小100公尺，可偵測雷達截面積0.01平方公尺小型目標，同時偵測、追蹤空中與水面上1000個目標。
美國LCS自由級/獨立級濱海戰鬥艦
★TRS-4D Fixed Panel
四面陣列，C波段，最大偵測距離300公里。
德國F-125巴登-符騰堡級巡防艦
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★Sea Giraffe ABM（AN/SPS-77）3D對空/平面搜索多波束被動相位陣列雷達
單面旋轉天線，C波段，對空距離180km，最大監視高度20000m，可跟蹤200個空中目標和400個地面目標。
製造商：瑞典易利信Ericsson，後併入SAAB
瑞典YS-2000偉士比級巡邏艦
澳洲坎陪拉級兩棲突擊艦
泰國DW-3000H型護衛艦
美國LCS獨立級濱海戰鬥艦
澳洲■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★CEAFAR主動相位陣列雷達
六面CEAFAR的S波段矩型天線，四個長方形CEAMOUNT X波段照射天線
紐澳軍團級巡防艦
★CEAFAR2
增加四面L波段相位陣列天線
紐澳軍團級巡防艦
澳洲SEA 500獵人級巡防艦
中國■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★H/LJG-346主動相位陣列雷達
四面固定陣列天線，氣冷型
遼寧號航母
052C導彈驅逐艦
★H/LJG-346A主動相位陣列雷達
四面固定陣列天線
052D導彈驅逐艦
★H/LJG-346B型S波段主動式相位陣列雷達
四面固定陣列天線
055型飛彈驅逐艦
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軍用波段：
●L波段：1452~1492MHz，美國之外的數位音訊廣播使用。雷達L波段的頻率範圍是1GHz到2GHz，波長從30~15cm。L表示遠距離，常用於遠程對空警戒雷達、太空雷達及200 英里以上空中交通管制雷達。
●S波段：1750~2400MHz。雷達S波段的頻率範圍是2~4GHz，波長15~7.5cm。S的意思是Short，較容易做到窄波束，用於機場終端監視雷達，可得到很好的角分辨力和精度。遠程監視時受雨影響很大，氣象雷達反而使用這個頻段。
●C波段：雷達頻率範圍4~8G，波長7.5~3.75cm，C是compromise縮寫，即妥協、折中，是通訊衛星的早期工作頻段。
●X波段：8~12.5GHz。X波段在二戰是保密頻段，如警用測速雷達。
●Ku、K、Ka波段：12.5~40G的頻段。K是德文Kurz，意思是短。二戰時發展起來的厘米波雷達，頻率22.24GHz是水蒸氣的諧振波長，為了避開諧振頻率，又把K波段分成Ku（12-18GHz小於諧振頻率的波段）和 Ka（27-40GHz大於諧振頻率的波段）。此頻段用於高分辨測量，受大氣衰減因素影響強烈，作用距離通常比較短。
●V波段：40GHz — 75GHz。
●W波段：75GHz — 110GHz。